Современная логистика делит все имеющиеся виды транспорта на пять категорий:
- железнодорожный,
- водный (морской и речной),
- автомобильный,
- воздушный,
- трубопроводный.
Каждому предприятию, по роду деятельности связанному с производством, хранением, продажей товаров, приходится постоянно заниматься и их транспортировкой. Делается это собственными силами либо через сотрудничество с фирмами, специализирующимися на предоставлении услуг по перевозке грузов.
Возможности нынешних транспортных компаний достаточно широки, чтобы предложить клиентам доставку груза не только автотранспортом, но и самолетом, и поездом, и кораблем.
Перевозки грузов жд транспортом
Еще в 70-90-е гг. XX в. отмечалось безраздельное владение рынком транспортных услуг железнодорожного транспорта. На протяжении длительно отрезка времени это был самый выгодный способ доставки крупных грузов на любое расстояние. Для перевозок по железной дороге характерны большие постоянные издержки (высокая стоимость путей, подвижного состава, сортировочных станций и депо) и небольшие переменные.
При использовании ж/д транспорта по-прежнему выгоднее заказывать дальние перевозки. Сейчас так же, как и раньше, удобно вывозить вагонами уголь, руду непосредственно с месторождений. В последние годы по железной дороге часто транспортируют партии автомобилей, контейнеров; химические вещества и крупную технику. Специально для этих целей появляется новые конструкции платформ и вагонов. Цель модернизации – увеличение грузоподъемности, количества мест и облегчение погрузки-выгрузки.
Автомобильные перевозки грузов
Серьезную конкуренцию железнодорожникам на рынке перевозок по России составили автоперевозчики. Здесь главное преимущество заключается в том, автомобильный транспорт предлагает гибкость доставки и высокую скорость перевозок. При этом для обустройства логистической цепочки требуются гораздо меньшие средства и трудозатраты, чем на железной дороге. Автоперевозчик может использовать уже имеющиеся дороги и складские терминалы.
Что касается переменных издержек (оплата труда водителей, затраты на горючее, запчасти, ремонт) то в расчете на один километр пути они довольно высоки, зато постоянные расходы невелики. Поэтому для доставки небольших партий грузов на не самые дальние расстояния чаще выбирают автомобили.
Планирование грузовых перевозок
При выборе необходимого транспорта для конкретных грузоперевозок можно сориентироваться по его эксплуатационным показателям. У железнодорожного транспорта, к примеру, коэффициент использования грузоподъемности = отношению фактической массы груза в вагоне к его грузоподъемности; коэффициент вместимости = частному от деления фактического груза в вагоне на вместимость вагона. На железной дороге используется и такой показатель, как техническая норма загрузки, то есть согласованное с грузоотправителем количество груза, которое может быть загружено в данный вагон при наилучшем использовании его грузоподъемности и вместимости.
В случае обращения к услугам автотранспортного предприятия, для выбора подходящих марок машин изучают их эксплуатационно-технического качества. Для осуществления качественной грузоперевозки важен и коэффициент технической готовности, и использования грузоподъемности и пробега. Изучаются показатели автомобиля по среднему расстоянию ездки с грузом и среднему расстоянию перевозки. Необходимо учесть также время простоя под погрузкой-разгрузкой.
К результативным показателям работы подвижного состава можно отнести число поездок; общее расстояние перевозки и пробег с грузом; объем перевозок и транспортную работу.
Логисты считают, что, несмотря на рост стоимости бензина, техобслуживания и повышение оплаты труда водителей и ремонтников, в ближайшее время атотранспорт не утратит своей актуальности в процессе грузоперевозок и еще долгое время будет сохранять лидирующие позиции среди остальных видов транспорта. |
